Saliyane ing urip gawan saka baterei, iku uga gumantung ing cara sampeyan nggunakake. Kaya ponsel lawas sing saiki kudu diisi saben limang menit, baterei sepedha listrik mesthi bakal tuwa. Kene sawetara tips cilik sing bisa mbantu nyilikake losses lan njaga sumber daya kanggo wektu maneh.

1. Irama sing bener

Sing luwih sithik baterei diisi lan dibuwang, umur baterei luwih suwe. Saben sampeyan numpak sepedha listrik, sampeyan kudu nemokake irama paling apik sing cocog karo motor booster listrik nalika pedaling. Iki pilihan banget pinter. Umumé, motor listrik saka sepedha listrik paling efisien ing irama irama normal nganti dhuwur, lan uga tegese mundhut daya minimal. Contone, Bosch Electric nyaranake yen irama penunggang kudu luwih dhuwur tinimbang 50, lan nggunakake transmisi kanthi lengkap supaya ora nambah torsi amarga irama kurang. Kajaba iku, gunakake mode nunggang sing dipilih kanggo sampeyan dening komputer cerdas sepeda listrik. Contone, sampeyan pengin sampeyan nggunakake daya paling lan output daya paling dhuwur saka motor kanggo mbantu sampeyan menek slope tajem, nanging wektu iki ora kudu suda kanggo cadence paling, ora mung pinter Komputer bisa nggawe pengadilan salah lan rusak. baterei lan motor.

2. Aja kosongake baterei kanthi lengkap

Baterei utawa motor dhewe pancen duwe chip komputer kanggo ngatur output lan ngisi daya, lan nglindhungi kesehatan baterei. Iki tegese baterei ora bakal ngrusak awake dhewe kanthi ngisi daya lan ngeculake. Nanging, pangisian daya lengkap sadurunge saben kulo lan kekeselen lengkap daya ing dalan bakal nambah beban luwih ing baterei. Pangisian daya lan discharge kasebut minangka siklus baterei.Mulane,coba mandek nganggo motor sak durunge batere entek. , Nanging luwih gampang ngandika saka rampung.

3. Ngisi daya

Penting banget kanggo ngisi baterei ing suhu kamar, suhu pangisian daya sing cocog yaiku antarane 10-20 derajat Celsius, coba aja nganti ngisor 0 derajat Celsius, lan aja ngisi daya ing lingkungan sing lembab. Bosch nyaranake ngisi daya ing panggonan sing garing kanthi detektor kumelun (baterei lithium-ion kabukten aman banget, nanging yen short-circuited, bakal kebakar ing kasus sing arang banget, lan akeh manajemen properti bakal ngumumake kendaraan listrik kanthi jelas, ora diijini mlebu koridor), disaranake ngisi daya ing njaba ing China. Dadi nalika nunggang njaba jendhela suhu iki, sampeyan bisa temenan aran sing daya baterei irungnya cepet banget, kang uga shorten urip baterei, amarga suhu banget kurang, aktivitas ion lithium alon, lan voltase luwih gedhe dibutuhake kanggo drive. baterei kanggo operasi normal. , Sing nimbulaké konsumsi luwih saka baterei, lan yen suhu dhuwur banget, resistance gedhe banget lan konsumsi uga luwih.

Nanging nunggang sawetara jam ing cuaca sing adhem ora mbebayani kanggo baterei, amarga apa wae cuaca ing saubengé, motor sing dadi panas dhewe bakal tetep anget, nanging aja nantang dhewe ing kahanan sing adhem banget. Ing lingkungan sing panas, motor kudu ngliwati tes, amarga kacepetan sepedha adoh saka syarat pendinginan udara. Yen suhu mundhak kanthi wuta, beban ing baterei bakal nambah, nanging loro motor lan pabrikan baterei bakal njupuk iki menyang wawasan. Masalah iku ora ana masalah ing lingkungan normal.

4. Panyimpenan

         Yen sampeyan ora pengin numpak moped listrik kanggo sawetara dina, minggu utawa sasi, aja nganti baterei kosong. Bosch nyaranake supaya 30-60% saka energi listrik, lan Shimano nyaranake supaya energi listrik ing 70% sabisa. Ngisi daya saben 6 sasi, lan mesthine sampeyan kudu ngisi daya sadurunge nunggang maneh. Aja nggunakake banyu akeh banget ing sekitar motor lan baterei, sing bisa nyebabake infiltrasi lan sirkuit cendhak.