Pilih kapan lan ing ngendi sampeyan numpak

Ora nunggang ing cuaca ora becik bakal nambah umur drivetrain, rem, ban lan bantalan. Mesthi, kadhangkala iku ora bisa dihindari, nanging yen sampeyan bisa milih ora kanggo numpak ing teles, lendhut, utawa dalan kerikil empuk, pit sampeyan bakal matur nuwun.

Yen pancen ora bisa dihindari utawa direncanakake kanggo numpak ing dalan, sampeyan kudu nimbang apa rute sing sampeyan pilih bakal ana akumulasi banyu. Contone, sawise udan deres, tilase lan dalan kerikil bakal luwih teles tinimbang dalan sing amba. A imbuhan sethitik kanggo rute bakal nemen ngluwihi umur layanan saka spare parts.

Ngresiki drivetrain, lubricate chain Panjenengan

Njaga drivetrain sampeyan resik lan lubricated bisa nambah umur drivetrain. Minangka conto nemen, ing cilik saka lack of pangopènan, kabeh drivetrain saka model padha ditutupi karo teyeng sawise kurang saka 1000 kilometer saka nggunakake lan kudu diganti, nalika wong sing tetep resik lan nggunakake lubricants kualitas dhuwur, mung. chain Sampeyan bisa nggunakake paling 5000 kilometer.

Kanggo nggayuh keuntungan marginal, wong wis ngembangake minyak rantai sing beda-beda. Rantai sing dijaga kanthi apik bisa duwe umur layanan luwih saka 10.000 kilometer, dene komponen liyane adoh saka kategori iki. Yen sampeyan aran beban chain atos utawa garing nalika nunggang, iku perlu kanggo lubricated sanalika bisa. Biasane lenga rantai dipérang dadi jinis lilin (garing) lan jinis lenga (jinis udan). Umumé, lenga rantai jinis lilin ora gampang noda lan cocog kanggo pangatusan. lingkungan, nyuda nyandhang chain; lenga chain lengo cocok kanggo lingkungan udan, karo adhesion kuwat, nanging gampang kanggo njaluk reged.

Mriksa nyandhang chain lan tension ing wektu minangka titik penting liyane kanggo nglindhungi sistem transmisi. Sadurunge chain sampeyan nyandhang lan dadi luwih dawa, sampeyan kudu ngganti ing wektu, supaya ora kanggo nyepetake nyandhang flywheel lan disk, utawa break lan nimbulaké karusakan ranyono. Penguasa rantai biasane dibutuhake kanggo ngonfirmasi manawa ranté kasebut diregani. Sawetara merek ranté dilengkapi panguasa rantai, sing kudu diganti langsung nalika ranté ngluwihi garis peringatan babagan.

Ngleksanakake pangopènan preventif

Drivetrain mung salah siji bagéan saka mancal, liyane kaya kurung ngisor, headset, hub, lan sapiturute uga bisa dipun ginakaken reresik lan pangopènan preventif. Reresik lan pelumasan sing gampang ing wilayah sing asring diabaikan iki, mbusak grit sing akumulasi lan nyegah karat, uga bakal nambah umur layanan.

Uga, yen mobil sampeyan duwe bagean obah kaya kejut utawa kiriman penetes, bledug sing alus bisa kepepet ing segel lan mboko sithik ngrusak permukaan bagean teleskopik kasebut. Biasane supplier menehi saran sing bagean padha dilayani ing 50 utawa 100 jam nggunakake, lan yen sampeyan ora bisa ngelingi nalika layanan pungkasan, iku mesthi wektu kanggo layanan.

Inspeksi bantalan rem lan bantalan

Apa sampeyan nggunakake rem cakram utawa pelek, lumahing rem bakal entek suwe-suwe, nanging kanthi ati-ati bisa dadi cara sing luwih apik kanggo nambah umur bagean. Kanggo rem pelek, tumindak iki bisa gampang kaya ngresiki pelek nganggo kain sing resik lan mbusak tumpukan saka bantalan rem.

Kanggo rem cakram, panyebab paling umum saka nyandhang prematur yaiku gesekan sing ora rata sing disebabake dening caliper sing ora dipasang kanthi bener utawa amarga bantalan sing geser. Kit dalan rem cakram minangka salah sawijining bagean sing paling akeh kena pengaruh saka kekurangan rantai pasokan, lan pangaturan rem bisa duwe pengaruh gedhe kanggo nyandhang lan kinerja rem. Biasane, nalika kekandelan pad kurang saka 1mm, pad bisa diganti. Kajaba iku, aja lali yen disk pungkasane bakal rusak. Priksa bagean sing cocog ing wektu bisa nemokake masalah sanalika bisa.

Nalika bagean kasebut tekan panggantos, sampeyan bakal nemokake manawa produk saka model sing padha wis ora ana stok. Ing wektu iki, sampeyan kudu nemokake produk sing kompatibel sing luwih maju utawa mudhun kanggo ngganti. Iki uga minangka kesempatan kanggo sampeyan sinau babagan kompatibilitas bagean sing dibutuhake lan ndeleng manawa ana bagean sing murah utawa dhuwur sing bisa diganti.

Contone, chainrings dalan minangka conto klasik. Miwiti kanthi kacepetan 11, chainring Shimano Ultegra bisa diganti ing meh kabeh crankset Shimano. Kaset lan ranté minangka conto liyane sing cocog karo kacepetan bisa ditingkatake utawa diturunake kanthi aman, preduli saka kelas. Biasane kanggo drivetrain, bagean liyane saka account padha lan kacepetan padha bisa pipis, kayata 105 cranks karo chainrings Dura-Ace. Utawa milih sawetara disk pihak katelu.