1.1950-an, 1960-an, 1980-an: merpati mabur Cina

Ing sajarah sepeda, simpul sing menarik yaiku panemuan manuk dara mabur. Sanajan katon mirip karo sepedha pesiar ing luar negeri nalika iku, nanging ora disangka-sangka populer ing China lan minangka siji-sijine alat transportasi sing disetujoni dening masarakat umum ing wektu kasebut.

Sepedha, mesin jahit, lan jam tangan minangka pralambang kasuksesan wong Tionghoa wektu iku. Yen sampeyan duwe telu, tegese sampeyan dadi wong sugih lan duwe rasa. Kanthi tambahan ekonomi sing direncanakake ing wektu kasebut, ora mungkin duwe iki. gampang. Ing taun 1960-an lan 1970-an, logo merpati mabur dadi sepeda paling populer ing planet iki. Ing taun 1986, luwih saka 3 yuta pit didol.

2. 1950-an, 1960-an, 1970-an: kapal penjelajah lan mobil balap Amérika Lor

Cruisers lan pit balapan minangka gaya pit sing paling populer ing Amerika Utara. Sepeda jelajah misuwur ing kalangan cyclists amatir, mabur mati kanthi untu tetep, sing nduweni rem sing digerakake pedal, mung siji rasio, lan ban pneumatik, populer kanggo daya tahan lan kenyamanan lan kekokohan.

3. Penemuan BMX ing taun 1970-an

Kanggo dangu, pit katon padha, nganti BMX iki nemokke ing California ing taun 1970-an. Roda iki ukurane saka 16 inci nganti 24 inci lan populer ing kalangan remaja. Ing wektu kasebut, introduksi mobil balap bmx ing dalan ing Walanda nglairake dokumenter "On Any Sunday". Film kasebut nyatakake sukses BMX amarga booming motor ing taun 1970-an lan popularitas BMX minangka olahraga tinimbang mung hobi.

4. Penemuan sepeda gunung ing taun 1970-an

Penemuan California liyane yaiku sepeda gunung, sing pisanan muncul ing taun 1970-an nanging ora diprodhuksi sacara massal nganti 1981. Iki diciptakake kanggo nunggang dalan utawa dalan sing kasar. Sepeda gunung kasebut langsung sukses, lan cara numpak sepeda gunung nyengkuyung kutha-kutha kanggo nggawe jeneng kanggo awake dhewe amarga nyengkuyung warga kutha supaya bisa lolos saka lingkungane lan menehi inspirasi kanggo olahraga ekstrim liyane. Sepeda gunung duwe posisi lungguh sing luwih tegak lan suspensi ngarep lan mburi sing luwih apik.

5. 1970-1990: Pasar Sepeda Eropa

Ing taun 1970-an, nalika sepedha rekreasi dadi luwih populer, sepedha ringan sing bobote kurang saka 30 kilogram wiwit dadi model laris ing pasar, lan mboko sithik uga digunakake kanggo balapan.

Produsen Swedia Itera wis nggawe sepedha sing digawe saka plastik, lan sanajan dodolan surem, iki nuduhake tren pamikiran. Nanging, pasar cycling UK wis pindah saka pit dalan menyang pit gunung kabeh-terrain, kang luwih populer amarga versatility sing. Ing taun 1990, kapal penjelajah kanthi bobote wis punah.

6. Taun 1990-an nganti awal abad 21: pangembangan sepedha listrik

Ora kaya sepeda konvensional, sejarah sepeda listrik sejatine mung 40 taun. Ing taun-taun pungkasan, pitulung listrik wis dadi populer amarga regane mudhun lan kasedhiyan mundhak. Yamaha mbangun salah siji prototipe pisanan ing taun 1989, lan prototipe iki katon banget padha karo pit listrik modern.

Kontrol daya lan torsi sensor digunakake ing e-pit dikembangaké ing taun 1990-an, lan Vector Service Limited digawe lan didol pisanan e-mancal disebut Zike ing 1992. Wis baterei nichrome dibangun ing pigura lan motor magnet 850g. Nanging, dodolan banget surem amarga alasan sing ora jelas, bisa uga amarga larang banget kanggo ngasilake.

Wolulas, emergence lan tren munggah saka sepedha listrik modern

Ing taun 2001, sepedha listrik dadi populer lan malah entuk jeneng liyane, kayata sepedha pedal, sepedha tenaga, lan sepedha tenaga. Motor listrik (e-motorbike) nuduhake khusus kanggo model kanthi kacepetan luwih saka 80 km / jam.

Ing 2007, e-sepeda dianggep dadi 10 kanggo 20 persen saka pasar, lan saiki padha nggawe watara 30 persen. Unit bantuan listrik sing khas duwe baterei sing bisa diisi ulang kanggo panggunaan 8 jam, kanthi jarak nyopir rata-rata 25-40 km ing baterei siji lan kacepetan 36 km / jam. Ing negara manca, moped listrik uga diklasifikasikake ing peraturan, lan saben klasifikasi nemtokake cara sampeyan nggunakake lan apa sampeyan butuh lisensi pembalap.

7. popularitas sepedha listrik modern

Panggunaan e-sepeda wis tuwuh kanthi cepet wiwit taun 1998. Miturut Asosiasi Sepeda China, China minangka produsen sepedha listrik paling gedhe ing donya. Ing taun 2004, China adol luwih saka 7,5 yuta sepedha listrik ing saindenging jagad, tikel kaping pindho saka taun sadurunge.

Luwih saka 210 yuta sepedha listrik digunakake ing China saben dina, lan bakal nambah nganti 400 yuta ing 10 taun sabanjure. Ing Eropah, luwih saka 700.000 e-sepeda didol ing 2010, angka sing mundhak dadi 2 yuta ing 2016. Saiki, Uni Eropa wis ngetrapake tarif protèktif 79,3% kanggo impor sepedha listrik China kanggo nglindhungi produsen EU sing nggunakake Eropa minangka pasar utama.