Skuter kick listrik dadi modus transportasi sing luwih populer ora mung kanggo bocah lan remaja nanging uga kanggo wong diwasa. Apa sampeyan arep sekolah, kerja, utawa mung njelajah kutha, penting yen skuter sampeyan dijaga kanthi bener, lenga apik, lan resik.

Kadhangkala nalika skuter rusak, ngganti bagean lan ndandani luwih larang tinimbang tuku sing anyar, mula sampeyan kudu ngurus skuter sampeyan.

Nanging kanggo njaga lan ngurus skuter kanthi bener, sampeyan kudu ngerti apa bagean piranti digawe lan bagean endi sing bisa diganti, gampang rusak, lan gampang rusak.

Kene kita arep kanggo menehi idea saka apa skuter kick khas digawe saka.

Bagéan saka kick scooter. Dhaptar ing ngisor iki saka ndhuwur ngarep nganti ngisor banjur ngarep menyang mburi.

Ngarep (saka T-bar menyang roda ngarep)

• Genggeman gagang - iki minangka sepasang bahan alus kaya busa utawa karet ing ngendi kita nyekel setang nganggo tangan. Iki biasane collapsible lan bisa diganti kanthi gampang.

• Lampiran kanggo genggaman gagang lan tali jinjing - ditemokake ing sangisore persimpangan T, iki minangka penjepit lan ing endi ujung tali pengikat dipasang.

• Cepet-release clamp kanggo dhuwur kolom setir - dadi minangka clamp sing nahan dhuwur nalika diatur. Nalika mesin nduweni dhuwur sing bisa diatur, clamp iki ngontrol lan ngunci dhuwure.

• Pin ngunci dhuwur kolom setir - pin sing ngunci dhuwur nalika T-bar diatur.

• Clamp - nahan kolom setir lan omah bantalan headset kabeh.

• Bantalan headset - bantalan iki didhelikake lan ngontrol kelancaran setir. Tanpa bantalan iki, mesin ora bisa kemudi.

• Suspensi ngarep - ditemokake ndhelikake ing ndhuwur garpu lan dadi suspensi kanggo roda ngarep.

• Fender ngarep / mudguard - nglindhungi penunggang saka udan lendhut lan rereget.

• Garpu - nyekel roda ngarep lan dikontrol dening bantalan headset. Biasane digawe saka baja paduan utawa aluminium kelas pesawat.

• Roda ngarep - siji saka rong roda lan biasane digawe saka poliuretan (kanggo skuter tendhangan umum). Kanggo skuter ing dalan, iki digawe saka karet pneumatik. Nduwe bantalan ing njero sing biasane Abec-7 utawa Abec-9.

• Tabung sirah - bagean penting banget saka piranti sing nyambungake dek lan sistem setir lan T-bar. Iki biasane digabungake karo mekanisme lempitan lan biasane digawe saka campuran baja utawa aluminium kelas dhuwur. Kanggo skuter stunt, iki biasane tetep lan dilas loro dek lan kolom setir.

Deklan bagean mburi

• Deck - platform sing nahan bobot penunggang. Iki biasane digawe saka alloy utawa aluminium lan nduweni lumahing anti-slip. Dek beda-beda ing jembar lan dhuwur. Skuter stunt duwe dek sing luwih tipis, dene skuter kick biasa duwe dek sing luwih amba.

• Kickstand - stand sing nahan piranti kabeh ing posisi ngadeg nalika ora digunakake. Bisa ditarik maneh / dilipat lan dikontrol dening spring sing padha karo sepeda motor lan sisih sisih.

• Fender lan rem mburi - padha karo fender ngarep, fender mburi lan mudguard nglindhungi penunggang saka udan rereget nanging uga disambungake menyang sistem rem kendaraan. Sing nunggang kudu mencet iki nganggo sikil supaya piranti bisa mandheg.

• Roda mburi - padha karo roda ngarep mung sing dipasang ing bagian mburi mesin.

Napa sampeyan kudu ngerti bagean skuter sampeyan?

• Kaya sing dikandhakake, wong ora bisa ndandani apa sing ora dingerteni. Ngerti bagean ing ndhuwur bakal menehi sampeyan kemampuan kanggo nganalisa cara kerja bagean kasebut lan kepiye saben bagean bisa mengaruhi perjalanan saben dinane. Nalika salah siji saka bagean iki malfunctions, iku gampang kanggo ngenali masalah lan supaya spare parts anyar saka toko yen ngerti apa iku disebut. Wong liya sing ora ngerti babagan iki mung bakal mbusak bagean sing rusak lan nggawa menyang toko. Iki minangka praktik sing apik nanging kepiye yen sampeyan pesen online lan ora ngerti jeneng lan spesifikasi barang kasebut? Ingliyane kawruh sampeyan duwe, liyane masalah sampeyan bisa ngatasi.

Kepiye cara ngurus skuter kanggo nyuda karusakan lan nyandhang?

 Kaya sing wis dingerteni, pangopènan larang, mula kita bakal menehi pitunjuk babagan cara supaya ora mbayar biaya sing dhuwur kanggo ndandani lan pangopènan.

• Numpak kanthi bener. Nunggang sing bener tegese sampeyan ora nggunakake piranti lelungan saben dina ing aksi lan tendangan gaya bebas. Yen piranti sampeyan dirancang kanggo lungo saben dina, gunakake minangka tujuane digunakake.
• Nyingkiri bolongan, trotoar sing kasar, lan dalan sing ora diaspal. Tansah golek lumahing Gamelan ing ngendi mesin sampeyan bisa mlaku kanthi lancar tanpa geter. Sanajan ana penundaan ngarep, iku ora bakal tahan yen sampeyan tansah push piranti kanggo watesan sawijining.
• Aja ninggalake kulo ing njaba mbukak srengenge utawa udan. Panas srengenge bisa ngrusak cat lan bisa mengaruhi bantalan nalika udan bisa ngowahi kabeh dadi teyeng yen digawe saka baja paduan.
• Aja numpak ing mangsa utawa ing cuaca ala.
• Tansah ngresiki piranti lan tetep garing yen ora digunakake

Pikiran pungkasan

Pangopènan skuter larang lan bagean kadhangkala angel ditemokake utamane kanggo model lawas. Dadi, yen sampeyan pengin mesin awet, ngerti kabeh babagan lan tindakake panggunaan lan pangopènan sing tepat.